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수심 30m에서 버디의 가스가 완전히 떨어졌습니다. 이제 내 실린더 하나로 두 사람이 수면까지 올라가야 합니다. 최소 몇 bar가 필요할까요? 먼저 “어떻게 올라올 것인가”를 정하지 않으면 이 질문에 답할 수 없습니다.
계산에 사용할 조건과 가정
다음은 직접 수면으로 상승할 수 있는 개방수역, 의무 감압이 없는 싱글 탱크 다이빙의 교육용 사례입니다. 수평 귀환·동굴·난파선 내부·가스 누출의 추가 손실은 포함하지 않습니다. 상황별 절차나 개인의 실제 비상 호흡량을 대신하지 않습니다.
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 가스 공급 | 두 명이 한 실린더 사용 |
| 스트레스 RMV | 각 30 L/min, 합계 60 L/min (수면 환산) |
| 실린더 | 내부용적 12 L |
| 문제 대응 | 30m에서 1분 |
| 상승 | 30→6m: 9 m/min, 6→0m: 3 m/min |
| 정지 | 6m에서 3분을 가스 예산에 포함 |
이 상승속도·정지 조합은 산술을 위한 가정이며 현장 표준 지시가 아닙니다. 실제로는 해당 교육, 기기와 상황에 맞는 절차를 따릅니다. 의무 감압정지는 이 예시에 없고, 안전정지는 긴급 상황에서도 무조건 해야 하는 의무 감압과 다릅니다.
1 · 구간별 가스를 L로 계산
= 두 사람 RMV 합 × 평균 절대압력비 × 시간
| 구간 | 압력·시간 | 필요 가스 |
|---|---|---|
| 30m 대응 | 4 × 1분 | 60 × 4 × 1 = 240 L |
| 30→6m 상승 | 평균 2.8 × 24/9분 | 60 × 2.8 × 24/9 = 448 L |
| 6m 정지 | 1.6 × 3분 | 60 × 1.6 × 3 = 288 L |
| 6→0m 상승 | 평균 1.3 × 2분 | 60 × 1.3 × 2 = 156 L |
| 합계 | 8⅔분 | 1,132 L |
상승 중 압력은 줄어듭니다. 전 구간에 4 ATA를 곱하거나 마지막 얕은 구간을 빼면 다른 값이 나옵니다. 평균압 방식은 일정 상승속도·일정 RMV 가정에서만 이 구간을 정확하게 적분한 것과 같습니다.
어느 구간에 가스가 필요한가
2 · 실린더 잔압으로 환산하고 여유를 분리
94.33 bar는 이 이상적인 시나리오에서 소비할 것으로 계산한 압력 차이입니다. 이 잔압에서 시작해 0 bar로 끝내자는 뜻이 아닙니다. 예를 들어 수면 잔압과 계산 불확실성에 대한 별도 여유 20 bar를 더하는 가정을 택하면 114.33 bar이고, 이 사례에서는 위로 올려 120 bar를 보호할 예산으로 잡습니다. 20 bar 여유나 120 bar는 보편 기준이 아닙니다.
이 글에서는 계산된 비상 소요량을 Minimum Gas의 기반으로 보고, 여유를 포함해 실제로 보호할 예산을 reserve라고 구분합니다. 현장에서는 용어를 다르게 쓰기도 하므로 숫자에 무엇이 포함됐는지 브리핑에서 확인합니다. 실린더 용적×압력은 이상기체 근사로 온도·실제기체·잔압계 오차도 고려해야 합니다.
3 · 조건을 바꾸면 답도 바뀝니다
| 바뀐 조건 | 비상 소요량 | 12 L 압력 감소 |
|---|---|---|
| 기본 가정 | 1,132 L | 94.33 bar |
| 각 RMV 40 L/min | 1,509.33 L | 125.78 bar |
| 30m 대응 2분 | 1,372 L | 114.33 bar |
| 30→6m를 6 m/min | 1,356 L | 113.00 bar |
표에는 별도 잔압 여유가 포함되지 않았습니다. 같은 1,132 L도 내부용적 10 L 실린더라면 113.2 bar의 압력 감소에 해당합니다. 평소 편안한 RMV를 두 배로 하면 누구에게나 비상 호흡량이 된다고 가정할 수 없습니다. 개인·작업·훈련 상황을 바탕으로 더 보수적인 값을 검토합니다.
그래서 언제 돌아서야 하나요?
보호할 가스 120 bar가 필요하다면 120 bar까지 구경하고 그때부터 멀리 있는 상승점으로 돌아가면 안 됩니다. 귀환에 쓸 가스를 그 위에 따로 남겨야 합니다. Turn Pressure 계산은 바로 이 구분에서 시작합니다.
팀원 한 명이 기준에 먼저 도달하면 팀 계획을 바꿉니다. 넉넉한 잔압으로 마치는 것은 사용하지 않은 비상 선택지를 가지고 돌아왔다는 뜻입니다. 계산한 가스를 실제로 사용할 수 있으려면 공기 공유와 장비 위치, 안정된 부력·트림도 연습되어 있어야 합니다.